实拍第五代途胜L，轴距加长，搭载23项ADAS功能

第一代途胜从2005年开始在中国销售，累计销量突破160万台，多年以来也积累下了不错的口碑，可是近年来却显得有些疲软，一方面紧凑型SUV市场竞争日益激烈，另一方面还受韩系车整体的颓势影响。此番第五代途胜L的推出，带来了全新的外观设计，轴距也得到了进一步加长，基于现代汽车i-GMP平台打造，可以说是途胜系列最具革新性和颠覆性的车系。下面就让我们通过简单的实拍，看看它能否凭借着革新再创辉煌。

在这次的上市发布会上，第五代途胜L共推出了四款配置车型，售价区间16.18万-20.18万元，对标的竞品车型有广汽本田皓影、一汽丰田荣放、一汽大众探岳以及即将在上海车展首发的新一代日产奇骏，面对这些强大的竞争对手，第五代途胜L如何还击呢？

第五代途胜L是基于现代汽车i-GMP平台打造的首款SUV车型，官方表示这款车搭载了现代汽车最新的科技。单看外观，我们就发现了途胜L的颠覆性设计，一改老款车型保守平庸的设计风格，而是大胆将大灯组及中网进行了重新设计。

具体来看，前脸部分采用大尺寸进气格栅，中网内部为三角形几何切面，全LED头灯组巧妙地融进中网，进一步提升 了前脸的整体性，呈现出“展翅”的效果，也很有“未来机甲”的感觉。

前大灯组为上下分体式造型，采用了全LED光源，上方为日间行车灯与转向灯，下方则为远近光灯。前包围中间设计了毫米波雷达，为整车的智能安全系统系统硬件支持。

途胜L搭载了23项ADAS功能，除了FCA前方防碰撞辅助、HDA高速公路驾驶辅助、NSCC基于导航智能巡航控制等同级独有功能外，还拥有LFA车道居中保持、LVDA前车出发提醒、SCC智能巡航控制（带停走功能）、HBA远近光自动切换、BCA盲区防碰撞辅助、SVM360°全景影像等功能，可达到L2+级自动驾驶水准。

侧面采用了分段式的腰线设计，多条锐利的腰线贯穿整个侧面，塑造出棱角分明的清晰外形，使得其外观设计非常个性化。

通过新车的命名，就能看出途胜L加长的轴距，其车身尺寸为4670/1865/1690mm、轴距2755mm，相较于海外长轴距版，长度增加了40mm；和上一代车型相比，轴距加长85mm，车长增加125mm。

五辐式轮圈造型使用了刀锋式设计，配合高高隆起的轮眉，非常符合整车的设计风格。轮胎规格为235/55 R19。

从后往前看，整车的线条感非常丰富，车身造型饱满，两个向外突出的轮拱让整车看上去非常有力量感。

尾部最具辨识度的莫过于贯穿式尾灯组的造型设计，与前脸的“展翅”相呼应，这里像是“鹰爪”，夜晚点亮后显示效果非常突出。

尾部下方银色饰板质感很好，在后保险杠上还设计了三角形元素，细节上做得非常到位。

进入车内，途胜L的内饰给人耳目一新的感觉，硕大的屏幕配合浅色内饰营造出了很强的豪华感，配合隐藏式空调，营造出丰富的空间层次感。在全新索纳塔和伊兰特上，我们已经看到过四辐式方向盘的设计，可以作为家族化的设计特征。

内嵌式10.25英寸TFT液晶仪表盘显示效果清晰，拥有三种主题，根据驾驶模式的不同可显示出不同颜色，10.4英寸中控屏内置百度3.0智能网联系统，显示清晰，由于拍摄时间的关系，这里我们并没有细细体验。

官方表示，这套系统预装了QQ音乐、听伴、百度地图等APP，支持自然语音识别、用户位置互联、位置共享、智能车家互控等功能。

空间方面，第五代途胜L的后排腿部、头部、肩部空间分别是1050/1002/1422mm，后备箱常规容积为583L，后排座椅放平后可拓展至1904L。

动力方面，第五代途胜L搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，搭载CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率为147KW（200马力），峰值扭矩为253N·m，匹配7速DCT干式双离合变速箱。之后有机会我们也会带来这款车的动态试驾感受，敬请期待。