保时捷Weissach套件可能会扩展到更多车型

保时捷Weissach包装通常通过减轻重量或提高空气动力学性能，或两者兼而有之，将一辆优秀的跑车变成一台集中式跑道机。

通常，这是仅在最核心的保时捷产品上提供的包装。我们谈论的是918 Spyder、911 GT2 RS和911 GT3 RS。

不过，或许保时捷可以将Weissach的优势扩展到家族中的其他低级别车。

保时捷车型开发负责人AndreasPreuninger在周二发布的采访中向《数字趋势》解释道：“我认为现在所有的车都减重是有意义的。”“轻型汽车总能开得更好，消耗更少的汽油；这就是物理学。”

Preuninger接着解释说，想要减轻汽车重量的主要是RSPorsche的铁杆买家，但保时捷愿意为911 GT3甚至911 Carrera等更轻的车型提供Weissach式的减重套件。

他说：“我不排除未来一些轻量级封装会在其他机型中找到应用。”“我们还没有任何计划，我们很忙；不要指望下个月能见到卡宴魏斯阿赫。”

对于保时捷来说，问题是在Weissach包装中发现的很多零件都是特殊零件，需要花费大量时间购买。例如，为GT3 RS设计的最新包装包括镁屋顶、可见的碳纤维发动机罩和尾翼，以及用于稳定杆和连杆的碳纤维钻头。机舱里有更多的碳纤维，因为换挡拨片和方向盘是由轻质但坚固的材料制成的。这就是为什么Preuninger警告保时捷不要在任何时候为每一款车型提供Weissach套装。

如果出售配备Weissach的Cayenne，你会知道有人会购买它。但就目前而言，我们希望保时捷有更多的镁和碳纤维，这样它可以更快地推出更多的包。