丰田正在将他们的整个车辆阵容转变为混合动力

作为一名汽车人，我对一些车辆充满热情。我对苔原和普锐斯特别感兴趣。我有一辆普锐斯(原因很多)，所以我能开得起苔原。

在每加仑17英里(轻度)的速度下，虽然我喜欢马力和空间，但它并不能完全吸引我每天驾驶它。我的普锐斯是一个50英里每加仑的燃料狂人，他通常会赢得驾驶的战斗。

当丰田准备发布全新的V6 TurboTundra时，我的心开始怦怦直跳。丰田正在将他们的整个车辆阵容转变为混合动力(或选项)，这意味着Tundra将拥有混合动力系统。

那么，这对我、你和其他想要它的人意味着什么呢？这就是为什么我不认为丰田会在混合动力阵容中产生另一个赢家。

为什么是混合苔原？

普锐斯为我们提供了一扇窗户，让每辆车都更加省油。随着燃油经济性的提高，我们只能做很多事情来达到这些数字。

启停技术是“帮助”这个问题的荒谬尝试之一。它所做的是用不必要的技术使车辆进一步复杂化，这些技术更容易损坏。技术越复杂，维护成本越高。

医生丰田普锐斯标志

然而，混合动力汽车是一个很好的解决方案。你会得到断断续续的EV里程；它们在空闲时间关闭，并使用不太复杂(但已被证实)的技术。我们能说赢吗？

混合苔原是有道理的。燃油经济性评级最严重的违规者需要做出选择，让我们更物有所值。当然，丰田可以制造全电动皮卡，但是他们现在有成熟的技术为你提供更好的皮卡，为什么还要这样做呢？

我认为福特在玩一个危险的游戏；F150测试多久了？他们电池的实际寿命是多少？为什么我们总是停下来充电？