较预售最多降1.6万 日产小改款XTrail 87.9万起上市

●订定月贩目标800辆●配备增加售价皆调降●顶规款标配ACC＋都会防撞自2015年5月上市的第三代X-Trail，历经3年週期于今日（5/24）正式发表小改款版本，维持2.0/2.5升两种动力配置，各两车型共四种编成，分别为2.0升的经典版（87.9万）与玩美影音版（94.9万）、2.5升的豪华影音版（105.9万）与4WD旗舰科技版（116.9万）。入门的2.0升经典版已标配自动启闭头灯、后座出风口、双区恆温与6气囊，升一阶的玩美影音版再增加盲点侦测（售服标配）、RCTA（售服标配）、多媒体萤幕与Keyless等；2.5升的豪华影音版升级18吋胎之外，标配全景天窗与LED头灯，最重要的则是顶规款标配NIM主动安全与驾驶座8向电调等。这次小改款在外观属车前部改变最多，加入V-Motion家族化设计，水箱护罩上的V型镀铬饰条向下拓展，头灯融入迴力镖造型LED日行灯，不过在2.5升豪华影音版（105.9万）才具LED头灯，雾灯也改为梯形设计等，整体感受显得锐利。

车尾部分，尾灯下半部改燻黑处理，内部灯组也以迴力镖造型设计，而在顶规版标配电动尾门，具脚踢式感应，且不论17或18吋铝圈皆属全新造型。内装大致陈设过去相同，但在细节上有所精进，例如将冷气出风口周围镀铬、皮革排档头改为亮黑钢琴烤漆，手套箱上缘饰板改为软质材质，影音系统配备皆与过去相同，并将全车系施以隔音强化不过像是方向盘款式有所变化。方向盘改採平底式外型，加上功能按键设计逻辑，与小改款的当家旗鉴GT-R有些近似，比过去显得年轻化。X-Trail这套主动安全系统称为「NIM智行科技」，包含ICC主动巡航，可设定32～144km/h，支援跟车到停后可再起步，但须小于3秒内，逻辑与CR-V颇为相近，主动煞停则是5km/h以上作动（侦测行人为10～60km/h），而像是车道偏离预防，不若日规的ProPilot是方向盘施以「牵扯」辅助力道，而是发出警示音外，将针对相对应车道的车轮施加煞车。除了全车系6气囊、斜坡辅助与动态稳定，其余盲点侦测、RCTA与360度环景则是在玩美影音版以上标配。X-Trail在乘坐舒适性上向来都表现不错，除了全车系均为3D纾压椅外，后座座椅可前后滑移、椅背也可调整，加上中央果岭部颇低，五人乘坐时的脚部空间不致显得壅挤，后座出风口仍为全车系标配，而全景天窗则是2.5L 2WD豪华影音版以上标配。后座行李厢标準容积为550L，将后座座椅倾倒后可扩充至1196L，较特别是可透过活动式底板区隔空间，规划不同的物品摆放，只可惜未具备后座快速倾倒拉柄，另外，顶规款标配电动尾门，可脚部感应开启，开启后的尾门离地高较同级来得低，使用上友善许多。动力同样维持2.0/2.5升NA，最大输出为141.5hp/20.1kgm、169.4hp/23.6kgm，搭配CVT变速箱，顶规版独具4WD配置，其中2.5升的平均油耗自小改款前的12.8km/L略降至12.4km/L。