南车为泰国“量身定制”机车淘汰美国产品

2022-07-30 21:34:23 来源:网络整理
中国南车将征集40名网友于3月13日前往江苏常州,探秘中国南车常州基地。报名日期自即日正式开始,报名截止日期2月28日。

这项名为“车迷有约走进南车”的公众日活动缘起于2011年的“7·23”甬温线交通事故之后,为了让更多人了解中国高铁,现场见证中国高铁的制造技术。

举办地为百年大厂

据中国南车工作人员透露,“7·23”甬温线交通事故之后,当时社会对高铁发展一片质疑之声,为了让更多的人了解中国高铁,现场见证中国高铁的制造技术、制造工艺,中国南车决定发起一个中国高铁制造企业的“公众日”活动,并于2011年年底发起了第一届“车迷有约走进南车”,走进了中国南车青岛高铁制造基地,后续第二届、第三届活动又分别参观了中国南车南京基地、株洲基地。

据悉,第四届活动将于3月13日在位于江苏常州的中国南车基地举行,这里有中国南车旗下的百年大厂、成立于1898年的戚墅堰公司,也有中国高铁的核心零部件制造企业戚墅堰所。

参加者可为列车设计提“改进意见”

在第一届活动中,中国南车首次向公众开放了我国动车组制造基地——中国南车青岛高铁制造基地,吸引了海内外众多车迷报名参加。

曾入选参加活动的知名博主飞象网项立刚在微博中表示,“2月10日去南车四方车辆厂亲眼目睹了高铁怎么制造出来的,和很多技术人员进行了交流。”

据了解,知名博主王小东评论说:“参观南车,一个亮点是其模型室,里面有的模型外形很逆天,应该是用于速度比现在高得多的机车的……参观南车,另一个亮点是高速滚动综合性能测试台,车在上面可跑600公里/小时,据说为世界最高端。”

据中国南车工作人员介绍,此届活动拟设网友火车主题作品展览。

此外,有意报名者还可对活动的组织提出意见,比如最想参观工厂的哪些内容、最想问南车的工程师哪些问题、乘坐列车过程中认为列车在设计上还可以做哪些改进等。

参加者最小4岁最大76岁

南车的“公众日”活动吸引了各行各业的人走到一起,在首次举行的公众日活动中,参加者年龄最小的只有4岁,年龄最大的则有76岁,他们有着统一的爱好,他们都是“火车迷”。而除公众日活动外,南车也通过其他活动吸引普通人参与了解。

留学生车迷从考场直奔南车

首次“车迷有约走进南车”活动在青岛四方的南车基地举行。一名澳大利亚留学生车迷,在参加完期末考试出了考场后,直奔机场,从墨尔本转道新加坡,又转道南京,从南京飞到青岛,在活动已经开始时赶到中国南车。

小车迷能背中外列车型号

据悉,曾参加“公众日”的8岁小车迷徐博扬不仅能背出中外列车的型号,连每辆车的功率都倒背如流,每学期他都要求自己的爸爸妈妈参加自己监考的火车知识期末考试。

“火车疯子”与CRH

据悉,一名名为“DF4D0088”的网友在报名时自我介绍:“我是一个火车疯子,自称南车迷,从我出生后不久,便年年随父母来往京沪两地,列车的更新换代令我应接不暇——从空调22到BSP25T,再到CRH(中国高速铁路),铁路的发展,时间的缩短,与我的生活息息相关。”

南车“动力基地”“定制”泰式车头

随着国家领导人多次在国际场合推介中国铁路,高铁出海成为2014年最热的话题之一。

此次公众日将向40名网友开放的南车基地也大力开拓国际市场,产品先后出口越南、柬埔寨、委内瑞拉、伊朗、几内亚、沙特、阿根廷、泰国,并进军澳大利亚等发达国家市场,成为我国出口型内燃机车研发制造基地。

20个火车头交付2列

戚墅堰公司是我国内燃机车研发制造基地,代表作包括,以东风11G为代表的东风型系列内燃机车、青藏铁路“雪域神舟”高原机车、和谐N5(B)型交流传动大功率内燃机车,以及新曙光号内燃动车组、往返于北京与八达岭之间的“和谐长城号”内燃动车组等。

1月23日,首批中国南车戚墅堰公司为泰国“量身定制”的内燃机车在泰国西拉差火车站举行交接仪式。今年1月4日,这2列火车头通过水运的方式抵达泰国。

这是泰国铁道机构向中国采购20列中的其中两列,将主要用于牵引运货列车。该车头的牵引力为20吨,时速可达120公里。

泰国铁道机构斥资33亿泰铢向中国购买20个火车头,以逐步淘汰56个美国原产柴油火车头。

“量身定制”采用轻量化设计

据介绍,2013年6月,泰国皇家铁路局与中国南车戚墅堰公司签订了20台米轨交流电传动内燃机车的采购合同。南车为泰国铁路“量身定制”了这一款装用高速柴油机、径向转向架,技术先进、性能优良的SDA3型米轨交流传动内燃机车。

据悉,该机车充分考虑了泰国铁路市场16t轴重米轨交流传动内燃机车的需求,机车零部件采用轻量化设计,还可通过更换上部柴油机及辅助系统。

泰国高僧火车头“洒圣水”

交接仪式上,牵引着2500吨货物的5101次火车头开到仪式台后,泰国高僧登上火车头内部,赐福洒圣水,保佑车辆平安。泰国交通部部长巴真和中国南车副总裁徐宗祥站在5101次机车前剪彩。随后,巴真三敲铃铛给5010次火车发出信号,5101次火车头牵引着40辆集装箱正式出发运行,标志着5101次和5102次火车头正式接收并投入使用。

(责任编辑:Nora)下一篇:中川液压创新成为高端液压件领域的领头雁关键词:南车 出口 泰国 延伸阅读:中国南车为泰国量身定制内燃机车交付使用南车北车相继签订重大合同 共签金额超400亿国机集团任洪斌携四大银行和南车领导赴二重调研“南车北车”双双涨停 铁路基建板块风云再起中国南车中国北车双双公告否认股票内幕交易 [大 中 小] 收藏 向本网编辑提供资讯线索热线:010-64866846 E-mail:[email protected]

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